國(guó)際空運及流程
一(yī / yì ／yí)、接受貨主詢價：應向詢價貨主問明一(yī / yì ／yí)些信息如
1、目的(de)地(dì / de)（最好能知道(dào)港口的(de)英文拼寫及國(guó)家，三字代碼）；
2、起運港：如北京、上(shàng)海、廣州等；
3、毛重和(hé / huò)體積：體積重量爲(wéi / wèi)體積除以(yǐ)0.006或者體積乘167；
4、詢問出(chū)運時(shí)間或者能送貨大(dà)概時(shí)間，以(yǐ)便考慮配的(de)航班,對航程有無特殊要(yào / yāo)求，如是(shì)不(bù)是(shì)一(yī / yì ／yí)定要(yào / yāo)直達航班等；
5、運費預付還是(shì)到(dào)付，是(shì)否爲(wéi / wèi)門到(dào)門（如果門到(dào)門需提供收貨人(rén)詳細地(dì / de)址才能報價）；
6、貨名：是(shì)否爲(wéi / wèi)危險品,是(shì)否需要(yào / yāo)商檢,磁鋼要(yào / yāo)做磁檢,有些化工品要(yào / yāo)提供非危保函和(hé / huò)化工品鑒定書(正本)。
二、接受貨主委托：接到(dào)貨主托單後，仔細審核托單，主要(yào / yāo)檢查基本的(de)信息是(shì)否齊全；确認取貨時(shí)間和(hé / huò)送貨方式及保險金額。
三、訂艙：繕制委托書；制單時(shí)應最大(dà)程度保證原始托單的(de)數據正确、相符性，以(yǐ)減少後續過程的(de)頻繁更改，一(yī / yì ／yí)般發貨人(rén)，收貨人(rén)（詳細名稱、地(dì / de)址、電話等）和(hé / huò)品名要(yào / yāo)正确了(le／liǎo)；将委托書傳真給代理，并确認有沒有收到(dào)，如有特殊要(yào / yāo)求，再叮囑一(yī / yì ／yí)邊，并取得進倉編号和(hé / huò)進倉圖。
四、進倉：客戶自己送進機場的(de)，一(yī / yì ／yí)般要(yào / yāo)提前給客戶傳進倉單，告知進倉編号和(hé / huò)進倉地(dì / de)址，單證随貨需告知承運方。
五、報關：了(le／liǎo)解常出(chū)口貨物報關所需資料；填妥對應裝箱單，發票，所顯示的(de)毛重淨重，件數，包裝種類，金額，體積，審核報關單的(de)正确性(單證一(yī / yì ／yí)緻)。特别指出(chū)諸暨的(de)出(chū)口單位，報關單上(shàng)的(de)“指運港”一(yī / yì ／yí)欄，如果不(bù)能顯示爲(wéi / wèi)港口，而(ér)隻能跳出(chū)國(guó)家，務必在(zài)報關單上(shàng)的(de)“标記唛碼及備注”欄打上(shàng)“指運港：*****”，否則影響退稅；顯示報關單所在(zài)貨物的(de) “中文品名”，對照海關編碼大(dà)全，查閱商品編碼，審核兩者是(shì)否相符，按編碼确定計量單位，并根據海關所列之(zhī)監管條件點閱所缺乏報關要(yào / yāo)件；寄單證或随貨單證都必須在(zài)裝封前仔細核對有沒有單證缺失或數據錯誤；跟蹤報關放行情況，确保配載上(shàng)機。
六、提單确認和(hé / huò)修改：同客戶确認提單内容的(de)顯示，品名需跟清關資料一(yī / yì ／yí)緻。
七、簽單：報關放行後，承運方即傳真主單和(hé / huò)分單，根據主單和(hé / huò)分單的(de)信息，繕制提單并傳真給客戶。
八、費用結算：在(zài)應收應付明細裏錄入發生的(de)費用後，到(dào)“運費确認單”界面打印傳真費用清單，确認回傳，開票結款（現金，托收，月結，轉帳）。
國(guó)際海運及流程
一(yī / yì ／yí)、銷售：危險品貨物（化工品）的(de)承攬，須要(yào / yāo)求客戶提供其産品的(de)詳細資料，包括正确 的(de)中英文名稱、成分表、危規等級等；并須事先向承運人(rén)（船東）咨詢是(shì)否承運。
二、報價：根據客戶的(de)具體出(chū)運要(yào / yāo)求：包括貨品特性、目的(de)港、船期要(yào / yāo)求、交貨條件、及其它特殊要(yào / yāo)求，向客戶作初步報價；報價表内容包括：海運費+附加費+碼頭費+報關費+文
件費+拖車費（+其它代理費用）；報價表内還需提供大(dà)概的(de)船期資料；切記絕不(bù)能向客戶保證船期；
三、收委托書：客戶按“承運委托書”内容，填寫具體的(de)資料，完整清晰，的(de)“承運委托書”内容。
四、訂艙及定拖車：嚴格要(yào / yāo)求及密切關注拖車公司的(de)時(shí)效性；
五、提櫃及裝櫃：整套報關單證需齊全，客戶在(zài)相關有具體要(yào / yāo)求的(de)單證中，加蓋其公司的(de)公章;
六、報關及放行：向海關遞交全套單據，海關審單并根據報關資料審核貨物以(yǐ)及單證，抽查或者由貨運代理自查（後果自負），并根據貨物的(de)類别，按照國(guó)家法律的(de)規定收取稅收，并填寫核銷單，以(yǐ)便貨物出(chū)口後，貨主退稅用。如果不(bù)合格退單重新進行審核。
七、與船東、船代交接：交海關放行條後，向船東（代）索取頭程船的(de)船名、航次資料，以(yǐ)備繕制提單； 與船東（代）核對正本提單資料，向船東（代）交付運費、領取船東提單（MB/L）；與船東（代）核對提單料，向船東（代）交付運費，安排電放手續；
八、發放提單：一(yī / yì ／yí)般情況下，在(zài)貨物裝櫃回場後，便與客戶确認提單的(de)具體要(yào / yāo)求，是(shì)出(chū)具船東提單（MB/L）還是(shì)貨代提單（HB/L），同時(shí)，要(yào / yāo)求客戶提供繕制提單内容的(de)資料；
九、費用結算
十、目的(de)地(dì / de)換單提貨
國(guó)際陸運及路線
國(guó)際鐵路聯運業務（與鐵路部門建立了(le／liǎo)良好的(de)合作關系，成熟經營去往中亞、俄羅斯及東歐各國(guó)的(de)鐵路運輸業務）。
運輸作爲(wéi / wèi)進出(chū)口貿易不(bù)可缺少的(de)一(yī / yì ／yí)部分，起着非常重要(yào / yāo)的(de)作用。 有些合同的(de)操作失敗，運輸的(de)失誤往往是(shì)緻命的(de)原因。 我們将運輸代理服務融入進出(chū)口代理服務當中，可及時(shí)的(de)爲(wéi / wèi)客戶提供有效的(de)，安全的(de)運期時(shí)間表，避免客戶因交貨時(shí)間原因而(ér)導緻違約。提供有良好服務的(de)國(guó)外運輸代理，避免因目的(de)港亂收費和(hé / huò)發放貨物的(de)混亂，導緻客戶最終收貨人(rén)的(de)不(bù)滿而(ér)産生的(de)貿易損失。提供安全和(hé / huò)快捷的(de)國(guó)内運輸，避免因貨物的(de)破損，晚到(dào)引起的(de)經濟損失。安全，快捷，良好服務的(de)運輸是(shì)進出(chū)口貿易得以(yǐ)順利操作的(de)保證。
我們擁有資深、深谙各國(guó)國(guó)情及語言的(de),了(le／liǎo)解各國(guó)貿易運輸規則及手續的(de)物流專業人(rén)士，遍及全球200多個(gè)國(guó)家和(hé / huò)地(dì / de)區。這(zhè)些合作夥伴會和(hé / huò)我們一(yī / yì ／yí)樣爲(wéi / wèi)您及您的(de)最終客戶提供同等的(de)優質運輸服務。北京中瑞恒達國(guó)際貿易有限公司将始終保持一(yī / yì ／yí)貫的(de)真誠平等的(de)服務态度，爲(wéi / wèi)更多的(de)國(guó)内外客戶提供值得信賴及尊敬的(de)，優質的(de)， 和(hé / huò)諧的(de)，增值的(de)物流服務，讓每一(yī / yì ／yí)個(gè)客戶都能受益。
路線：
中國(guó)各地(dì / de)經滿洲裏--後貝加爾斯克（換裝）至俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭、阿塞拜疆、立陶宛、 阿富汗及中亞五國(guó)等地(dì / de)的(de)集裝箱和(hé / huò)車皮運輸業務。俄羅斯(Russia)主要(yào / yāo)站點：莫斯科(Moscow)、列甯格勒(Leningrad)、聖彼得堡(St.Petersburg)。
報關報檢
報關：
業務範圍（包括：空運、海運、陸運）
一(yī / yì ／yí)、代理進出(chū)口貨物的(de)包裝、倉儲、運輸、報關。
二、代理進出(chū)口貨物的(de)轉關、清關及轉關、清關後的(de)運輸。
三、代理外企駐京辦事處、使館、商社：
1、辦公用品、禮品、資料的(de)關封、報關、運輸。
2、樣品的(de)進出(chū)口及樣品暫時(shí)進境展示，後退運出(chū)境的(de)保函、保證金。
3、展覽會進出(chū)境展覽品的(de)保函保證金及展覽品留購手續。
4、私人(rén)物品進出(chū)境的(de)包裝、運輸、通關及全方位的(de)到(dào)門服務。
5、辦事處爲(wéi / wèi)國(guó)内客戶提供技術支持所需零配件等貨物的(de)進出(chū)口代理及報關。
四、代理各企業、科研院所、公司出(chū)憑參展物品的(de)包裝，運輸。
五、代理私人(rén)物品進出(chū)境的(de)包裝、運輸、通關。
六、代理國(guó)外進境參展物品的(de)境内運輸、倉儲及海關進出(chū)境備案手續
七、代理進出(chū)口貨樣、陳列品、廣告品的(de)包裝、倉儲、運輸、報關
八、代理暫時(shí)進出(chū)口押保金、包裝、倉儲、運輸、報關。
九、代理加工裝配進出(chū)口貨物的(de)報關。
國(guó)際多式聯運
國(guó)際多式聯運（MultimodaI Transport）是(shì)一(yī / yì ／yí)種以(yǐ)實現貨物整體運輸的(de)最優化效益爲(wéi / wèi)目标的(de)聯運組織形式。它通常是(shì)以(yǐ)集裝箱爲(wéi / wèi)運輸單元，将不(bù)同的(de)運輸方式有機地(dì / de)組合在(zài)一(yī / yì ／yí)起，構成連續的(de)，綜合性的(de)一(yī / yì ／yí)體化貨物運輸。通過一(yī / yì ／yí)次托運，一(yī / yì ／yí)次計費，一(yī / yì ／yí)份單證，一(yī / yì ／yí)次保險，由各運輸區段的(de)承運人(rén)共同完成貨物的(de)全程運輸，即将貨物的(de)全程運輸作爲(wéi / wèi)一(yī / yì ／yí)個(gè)完整的(de)單一(yī / yì ／yí)運輸過程來(lái)安排。然而(ér)，它與傳統的(de)單一(yī / yì ／yí)運輸方式又有很大(dà)的(de)不(bù)同。根據1980年《聯合國(guó)國(guó)際貨物多式聯運公約》（簡稱“多式聯運公約”）以(yǐ)及1997年我國(guó)交通部和(hé / huò)鐵道(dào)部共同頒布的(de)《國(guó)際集裝箱多式聯運管理規則》的(de)定義，國(guó)際多式聯運是(shì)指“按照多式聯運合同，以(yǐ)至少兩種不(bù)同的(de)運輸方式，由多式聯運經營人(rén)将貨物從一(yī / yì ／yí)國(guó)境内接管貨物的(de)地(dì / de)點運至另一(yī / yì ／yí)國(guó)境内指定地(dì / de)點交付的(de)貨物運輸”。根據該定義，結合國(guó)際上(shàng)的(de)實際做法，可以(yǐ)得出(chū)，構成國(guó)際多式聯運必須具備以(yǐ)下特征或稱基本條件：
1、必須具有一(yī / yì ／yí)份多式聯運合同。該運輸合同是(shì)多式聯運經營人(rén)與托運人(rén)之(zhī)間權利、義務、責任與豁免的(de)合同關系和(hé / huò)運輸性質的(de)确定，也(yě)是(shì)區别多式聯運與一(yī / yì ／yí)般貨物運輸方式的(de)主要(yào / yāo)依據。
2、必須使用一(yī / yì ／yí)份全程多式聯運單證。該單證應滿足不(bù)同運輸方式的(de)需要(yào / yāo)，并按單一(yī / yì ／yí)運費率計收全程運費。
3、必須是(shì)至少兩種不(bù)同運輸方式的(de)連續運輸。
4、必須是(shì)國(guó)際間的(de)貨物運輸。這(zhè)不(bù)僅是(shì)區别于(yú)國(guó)内貨物運輸，主要(yào / yāo)是(shì)涉及國(guó)際運輸法規的(de)适用問題。
5、必須由一(yī / yì ／yí)個(gè)多式聯運經營人(rén)對貨物運輸的(de)全程負責。該多式聯運經營人(rén)不(bù)僅是(shì)訂立多式聯運合同的(de)當事人(rén)，也(yě)是(shì)多式聯運單證的(de)簽發人(rén)。當然，在(zài)多式聯運經營人(rén)履行多式聯運合同所規定的(de)運輸責任的(de)同時(shí)，可将全部或部分運輸委托他(tā)人(rén)（分承運人(rén)）完成，并訂立分運合同。但分運合同的(de)承運人(rén)與托運人(rén)之(zhī)間不(bù)存在(zài)任何合同關系。
由此可見，國(guó)際多式聯運的(de)主要(yào / yāo)特點是(shì)，由多式聯運經營人(rén)對托運人(rén)簽訂一(yī / yì ／yí)個(gè)運輸合同統一(yī / yì ／yí)組織全程運輸，實行運輸全程一(yī / yì ／yí)次托運，一(yī / yì ／yí)單到(dào)底，一(yī / yì ／yí)次收費，統一(yī / yì ／yí)理賠和(hé / huò)全程負責。它是(shì)一(yī / yì ／yí)種以(yǐ)方便托運人(rén)和(hé / huò)貨主爲(wéi / wèi)目的(de)的(de)先進的(de)貨物運輸組織形式。
